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　　北京时辰周三傍晚，好意思国国度公路交通安全顾问局（NHTSA）发布公告，泄露特斯拉公司将在好意思国调回200多万辆电动车，对缓助驾驶系统提供软件升级。

皇冠客服飞机：@seo3687 （起首：NHTSA）

　　左证调回公告，这次的调回范围险些相等于特斯拉通盘在好意思国出售的Model车型，涵盖从2012年10月至2023年12月坐蓐的Model S、X、3、Y车型。从当地时辰12月12日起，特斯拉还是向受影响的车主推送了版块号为2023.44.30的软件更新。

　　左证官方给出的时辰线，NHTSA从2021年8月就开动了触及这次调回的看望，主要聚焦于多起在自动缓助转向（Autosteer）开启情况下发生的车祸。

　　在本年10月至12月时代，NHTSA与特斯拉就看望分析后果举行屡次会议，说起Autosteer启动时车主可能存在的失当使用该系统的问题。天然特斯拉不认同好意思国监管的分析后果，但为廓清结看望，最终在12月5日首肯伸开自发调回并推送更新。

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　　NHTSA：特斯拉应确保驾驶员“充分参与驾驶”

　　特斯拉的自动/缓助驾驶系统分为Autopilot、增强型Autopilot和FSD，其中Autopilot为全系标配，后两者则需要加钱选配。泛泛地来说，Autopilot提供的两大功能主要用于自适当巡航（TACC）和车说念保执（Autosteer）。

　　NHTSA看望显现，特斯拉Autopilot在确保驾驶员蚁合防卫力方面，可能作念得不够充分，同期可能导致“可料念念地销耗系统”。除了驾驶员挑升销耗系统的情况外，NHTSA也列举了诸如驾驶员未能识别自动缓助转向功能何时被取消或未激活，或未能识别功能在作用可能受限的情况下运行时，也可能会加多撞车的风险。

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　　从特斯拉发布的更新来看，所作念出的更正领悟与自动缓助转向联系。调回环件写说念，若是驾驶员在不得志条款时尝试启用自动缓助转向，该功能将通过视觉和听觉警报领导驾驶员该功能不可用，同期该功能将不会启用。

　　左证各车型硬件的不同，这次新加多的功能包括“愈加昭彰的视觉警报”、简化自动驾驶的大开和关闭容颜、使用时代进行出奇检讨。同期文献中也提到，若是驾驶员反复展现出无法保管驾驶包袱的情况，特斯拉将罢手其使用自动缓助转向功能。

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　　天然名字里有“自动”的含义，同期系统或者自动主宰车辆进行加快、刹车和转向，但特斯拉官网也明确示意Autopilot系统仅仅缓助驾驶，驾驶员需要时刻作念好干预的准备。有多项寂寞测试显现，Autopilot用来监测驾驶员的系统很容易被蒙骗，好意思国媒体也报说念过特斯拉车主启动Autopilot后爬到后座上拍视频娇傲的案例。

菠菜网上平台出租 （起首：旧金山当地媒体）

　　是以好意思国社会也一直有加强自动驾驶监管，卓绝是对驾驶员监管的呼声。其中有一种不雅点是，既然当今图像识别工夫还是这样先进，车企也应该装录像头监控车主有莫得好好开车，或者说东说念主至少得在驾驶座上。

　　这次的调回亦然NHTSA对特斯拉一系列看望的发挥之一。从2016年开动，NHTSA还是派员看望过35起与特斯拉Autopilot联系的车祸，触及的车祸示寂东说念主数至少达到17东说念主。连年来好意思国监管对自动驾驶的行为也愈发时常，包括本年头曾施压特斯拉调回FSD系统，处置车辆在转弯说念上直行以及超速等问题。

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　　主管NHTSA的好意思国输送部长布蒂吉格也在本年表态称，特斯拉不应该管缓助驾驶系统叫Autopilot，因为它领悟不成自动驾驶。

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　　天然，特斯拉Autopilot与好意思国监管的纠葛仍在继续。本周早些时候，弗吉尼亚州警方评释称Autopilot与一齐致死事故联系。事故激励眷注的原因是，这还是是第三起特斯拉汽车奏凯撞进牵引卡车的底下。警方示意宝马会轮盘，事发时特斯拉汽车超速，刹车踩得太晚以致于无法幸免事故。

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